2021年7月，基于公司工作安排，本人有幸与公司成控部经理屈自力先生一同前往山东省聊城市冠县进行波形护栏厂家考察。S210汨罗至杨桥公路项目波形护栏总工程量达到13万米以上，涉及金额超过5000万元，为保障项目的建设进度，确保工程施工质量与后续道路使用安全与耐久性能，本次厂家考察时间安排较为紧张，对考察结果的要求也极为重要。

通过三天时间的前期咨询与接洽，我们发现绝大部分波形护栏厂家均位于山东省聊城市冠县，在冠县波形护栏已经成为一个支柱产业。在初步拟定五家考察对象之后，我们立即动身前往冠县，但是架不住寻求合作的厂家的热情，通过采购部又有四家厂家联系到我们前往考察，原本满满当当两天的行程安排不得不延长至三天时间。通过对九家波形护栏生产厂家的考察与对接，虽然停留的时间都不长，具体的生产过程也未能进行全面的探究，但是基本上还是较为深入的了解到了波形护栏行业中的各种规则。

波形护栏主要原材料为钢材，主要构件包括波形梁板、立柱、防阻块以及螺栓等配套设施，可通过镀锌或喷塑工艺进行防腐防锈。波形护栏的生产主要有以下几个方面的质量控制要求值得注意：一是波形梁板、立柱等钢板原材料的厚度，国标规定的基板厚度存在着允许偏差，很多厂家便采用全部处于下差的钢板原材进行制作，由于镀锌之前要进行酸洗除锈处理，成品往往达不到规定的厚度要求；二是波形梁板、立柱等镀锌厚度，国标规定的镀锌厚度基板大于3mm时，镀锌量要求达到600g/㎡，镀锌厚度要求达到85μm，而很多厂家为了节省锌的用量，加快生产速度，往往减少镀锌时间，降低镀锌量，导致镀锌层防腐能力下降，降低护栏的耐久性能；三是波形梁板、立柱等构件的成型顺序，原本应该先成型后镀锌，才能确保所有部位具有镀锌层，具备防腐效果，但是很多厂家直接采用预先镀锌的镀锌板带进行加工制作，镀锌量远远达不到要求，而且在后续加工成型的过程中，在端部切口、螺栓孔等位置镀锌层遭到破坏，往往对波形护栏构件的防腐性能及耐久性造成影响；四是各类构件的尺寸，包括防阻块、横梁垫片、螺栓、柱帽等各类构件，尺寸上均有不同的标准，非标准尺寸也将给整体质量及后期的使用、维护带来影响。基于这些堂而皇之的明规则，我们不得不加强警惕，在材料的选用和验收的过程中，必须要小心谨慎，来确保我们道路工程施工质量及安全。

每念及此，想到初入冠县，高速公路与环线旁林立的广告牌，全部是冠以某某波形护栏、某某交通设施、某某新材料的波形护栏生产厂家。据厂家中创路桥负责人王总介绍，全国有将近百分之八十的波形护栏生产厂家都在冠县，这得益于山东省高速公路建设的黄金发展速度，也见证了整个高速公路行业的发展与变迁。目前山东本地的高速公路已经逐步将二波波形护栏更换为三波波形护栏，对高速公路边界及其安全性能进行全面的提档升级。同时，国内各省市地区也在推行新一轮的基础安保工程，为乡村公路的临水临崖路段增设波形护栏。波形护栏产业仍然是一个非常热门的产业，但是那些规则的存在对整个行业来说，带来了不好的影响，也为公路交通安全带来了不可预测的变数。

惶惶大势，不可撼动，我们唯有立足于自身的岗位，为我们亲自参与的汨杨公路项目，为我们顺天的百年愿景，为我们建一个工程、立一座丰碑的理念，加强对我们工程质量的保障。